Tuvalette Yavaş Suyu Boşaltma: Mekanik Sorun ve Çözüm

Sifonu çektiğinizde su neden ağır ağır iniyor?

Kolu bastırıyorsunuz, su klozete doluyor ama o bildiğiniz güçlü çekiş yok. Tuvalet su boşaltma işlemi yarım kalıyor, klozette artık kalıyor, ikinci kez sifon çekmek zorunda kalıyorsunuz. Bu tablo neredeyse her zaman iki sebepten birine dayanır: tanktaki mekanizma suyu yeterince hızlı bırakmıyordur ya da klozet tarafında bir tıkanma/kireç sorunu vardır. İkisini ayırt etmek beş dakikalık bir iş ve bunun için tesisatçı çağırmanız gerekmiyor.

Tıkanıklık mı, mekanizma mı? Nasıl anlarım?

En pratik test: bir kova su alın, klozete tek hamlede, hızlı bir şekilde boşaltın. Su güçlü bir şekilde çekiliyorsa gider hattı sağlamdır, sorun tanktadır. Kova suyu da zorlanarak iniyorsa ya da yükseliyorsa gider tarafına, yani tıkanıklığa bakmak gerekir.

İkinci ipucu tankın kapağını açıp izlemek: sifonu çekin ve suyun tanktan ne kadar hızlı boşaldığına bakın. Sağlıklı bir sistemde tank 3-4 saniyede neredeyse tamamen boşalır, sonra dolum başlar. Su yavaşça sızarak azalıyorsa, kapak (klape) tam açılmıyor demektir.

Tankta neye bakacağım?

• Su seviyesi: Taşma borusunun ucundan 2-3 cm aşağıda olmalı. Seviye çok düşükse boşaltılacak su az olur ve çekiş güçsüzleşir.
• Zincir veya çekme çubuğu: Basmalı tuşlu modellerde tuş ile sifon gövdesi arasındaki plastik çubuk kısalmış ya da ayarı kaçmış olabilir. Zincirli eski modellerde zincir fazla gevşekse klape yeterince kalkmaz.
• Klape lastiği: Sertleşmiş, kireçlenmiş veya kenarları deforme olmuş bir lastik hem tam kapanmaz hem tam açılmaz.
• Sifon gövdesinin oturması: Bazı tanklarda gövde çeyrek tur çevrilerek kilitlenir. Gevşemişse su tabandan kaçar, tanka basınç birikmez.

Klozet tarafında sorun varsa?

Klozetin kenarındaki delikler (jetler) zamanla kireçle kapanır. Su ince bir perde halinde akmak yerine tek noktadan cılız bir şekilde iner. Deliklere bir tel parçası veya kürdanla dokunun; beyaz sert kalıntı çıkıyorsa kireç var. Kireç çözücüyü kenar boşluğuna dökmek için, tankın taşma borusundan yavaşça vermek işe yarar; böylece sıvı tüm jet kanallarını dolaşır. Yarım saat bekletip sifonu birkaç kez çekin.

Seçenekleri karşılaştırma

Mekanizmayı komple değiştirmeye ne zaman geçmeliyim?

Tek tek parça aramak yerine komple set almak bazen daha akıllı: gövde çatlamışsa, marka desteği yoksa, ya da mekanizmayı ikinci kez tamir ediyorsanız. Değiştirmenin adımları şöyle:

1. Ara musluğu (köşe vana) kapatın, sifonu çekip tankı boşaltın, kalan suyu sünger ile alın.
2. Dolum hortumunu sökün, gömme rezervuarda kapak ve çerçeveyi çıkarın.
3. Eski sifon gövdesini kilidinden kurtarıp yukarı doğru çekerek çıkarın. Taban lastiğini de alın.
4. Yeni gövdenin yüksekliğini eski parçaya bakarak ayarlayın; çoğu set teleskopik ve elle ayarlanabilir.
5. Taban lastiğini kuru ve temiz yüzeye oturtun, gövdeyi kilitleyin, dolum grubunu takın.
6. Vanayı yarım açıp sızıntı kontrolü yapın, su seviyesini işaret çizgisine ayarlayın.

Sızdırmazlık için conta üzerine silikon sürmeye çalışmayın; lastikler kuru montaj için tasarlanmıştır, silikon lastiği zamanla bozar. Sadece kaymayı kolaylaştırmak isterseniz birkaç damla su yeter.

Sık yapılan hatalar neler?

• Şamandırayı taşma borusunun üstüne ayarlamak: Su sürekli gidere akar, sayaç boşa döner ve yine güçlü çekiş elde edemezsiniz.
• Tanka tuvalet temizleyici tablet atmak: Klor esaslı ürünler lastikleri ve plastik contaları kısa sürede sertleştirir. Temizliği klozetin içinde yapın.
• Ara musluğu yarı kapalı bırakmak: Tank yavaş dolar, arka arkaya kullanımda su boşaltma yetersiz kalır.
• Islak mendil, saç, temizlik bezi atmak: Tekrarlayan tıkanıklıkların bir numaralı sebebi.

Önerim: hangi sırayla ilerlemeli?

Ucuzdan pahalıya, kolaydan zora gidin. Önce kova testiyle sorunu tank ya da gider tarafına yerleştirin. Tank tarafındaysa su seviyesi ve çekme çubuğu ayarını yapın; çoğu "yavaş boşaltma" şikâyeti burada çözülür. Düzelmiyorsa klape lastiğini el